Bergsattel • Beskiden • 1.018 m ü. M.
Der Sattel, in dem auf die Einsiedelei Jurkovičs Unterkünfte folgten.
Warum hierher
Im Sattel stehen Libušín und Maměnka – Jugendstilunterkünfte von Dušan Jurkovič, in ihrer ursprünglichen Gestalt wiederhergestellt. Von hier führt der Kammweg zur Radegast-Statue und weiter auf den Radhošť. Pustevny ist ein Knotenpunkt von Wander-, Rad- und Langlaufwegen.
Nicht verpassen
Sehen Sie sich Jurkovičs Unterkünfte und das alte Glockentürmchen an. Kurz unterhalb des Kamms liegen die Höhle Cyrilka und der Teich Mořské oko, 1,5 km über den Kamm wartet die Radegast-Statue.
Wann aufbrechen
An Wochenenden und in den Ferien ist der Parkplatz an der Brána Pusteven oft schon vormittags voll; eine bequeme Alternative ist die Sesselbahn aus Ráztoka. Im Winter sind im Sattel Eisskulpturen zu sehen, im Sommer werden sie von Sandskulpturen abgelöst.
Teil des ursprünglichen Ensembles; 1997 nach Jurkovičs Plänen wiederhergestellt.
Foto: Maxx, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Unterkunft der Pohorská jednota Radhošť aus dem Jahr 1894.
Foto: Jiří Zelenka, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
wenige Minuten vom SattelHöhle CyrilkaSpaltenhöhle unterhalb des Kamms – in den Sagen der Eingang zu Radegasts Unterwelt.
ein Stück vom SattelMořské okoTeich im Wald unterhalb von Pustevny, Zuflucht der Molche.
1,5 km über den KammRadegast-StatueGranitreplik von Polášeks Radegast am Kammweg zum Radhošť.
400 m vom ParkplatzStezka ValaškaKostenpflichtiger Baumwipfelpfad, der in einen Aussichtsturm mündet, an der roten Markierung zur Tanečnice.
Die Einsiedelei gab dem Sattel den Namen. Die Bauten geben ihm seit über hundert Jahren das Gesicht.
Einsiedler
Auf dem Gipfel des Radhošť stand damals ein Holzkreuz, zu dem seit 1735 viermal im Jahr gewallfahrtet wurde. Die Einsiedler kümmerten sich um die Pilger auf dem Weg dorthin und errichteten Mitte des 18. Jahrhunderts hier ihre Einsiedelei. Ihre Behausung gab dem Ort den Namen.
Der letzte Einsiedler soll Felix gewesen sein, der wohl 1784 in seiner Zuflucht starb. Die Einsiedelei verschwand, der Name blieb.
Pohorská jednota Radhošť
Ende des 19. Jahrhunderts entdeckten Wanderer den Sattel. Der Verein aus Frenštát pod Radhoštěm Pohorská jednota Radhošť setzte sich zum Ziel, abgelegene Orte der Beskiden zugänglich zu machen: Er markierte Wege und baute Bergherbergen.
Die erste Unterkunft Pústevňa entstand hier 1891, die steinerne Šumná drei Jahre später. Die Šumná entwarf der italienische Architekt Bertini, gebaut haben sie italienische Arbeiter, die auch an der Eisenbahn von Valašské Meziříčí nach Ostrava bauten. Die Šumná ist heute wohl die älteste erhaltene Wanderhütte der Beskiden.
Damit die Beskiden ihren eigenen Bergsee hätten, grub der Verein 1894 unterhalb des Sattels den Teich Mořské oko aus. Das Interesse der Wanderer wuchs schneller als die Kapazität, und der Verein beschloss, weiterzubauen.
Dušan Jurkovič
Die neuen Unterkünfte entwarf der slowakische Architekt Dušan Samo Jurkovič im volkstümlichen Jugendstil; die Innenräume des Libušín gingen auf Zeichnungen von Mikoláš Aleš zurück. Libušín und Maměnka öffneten 1899 für Besucher.
Der Libušín mit der bemalten Gaststube brannte 2014 aus und wurde nach einer wissenschaftlichen Rekonstruktion wieder für Besucher geöffnet; die Unterkunft Maměnka entging dem drohenden Abriss und bietet heute wieder Übernachtungen.
Jurkovičs Glockentürmchen
Zu den Unterkünften gehört auch ein kleiner Glockenturm in Blockbauweise mit Schindeldach und schlankem Türmchen – der dritte Bau, den Dušan Samo Jurkovič im Sattel hinterließ. Er trägt dieselbe Handschrift des volkstümlichen Jugendstils wie der Libušín und die Maměnka.
Die ursprüngliche farbige Ausschmückung des Glockentürmchens ist nicht erhalten. Nach Jurkovičs Plänen aus dem Archiv in Bratislava stellten sie 1997 die Restauratoren František Procházka und Ivan Popov wieder her. Zusammen mit den Unterkünften verwaltet das Glockentürmchen heute das Museum Národní muzeum v přírodě.
Europas erste Sesselbahn
Die Idee zur Sesselbahn brachte der Fabrikant František Wiesner aus Chrudim von seinen Reisen durch Amerika mit. Gebaut wurde bei klirrendem Frost, dennoch dauerte der Bau nur zwei Monate. Am 4.3.1940 fuhr sie von Trojanovice-Ráztoka nach Pustevny los.
Die Einersessel aus Eichenbrettern hatten seitlich einen Korb für die Skier; die erste Bahn überwand 304 Höhenmeter und maß 887 Meter. 1956 löste sie eine zweite Bahn ab – sie fuhr bis 1982. Die heutige, dritte Bahn ist seit 1987 in Betrieb: Die Talstation rückte damals tiefer ins Tal, wodurch sich die Strecke fast verdoppelte. Die heutigen 1.637 Meter schafft sie in 11 Minuten.
Die Bergstation mit einem nach drei Himmelsrichtungen verglasten Restaurant entwarfen die Architekten Kamil Mrva und Václav Kocián. Sie besteht aus Stein, Holz und Glas. Formal handelte es sich um eine Sanierung der Station von 1941, abgeschlossen 2017, und das Ergebnis erhielt den Hauptpreis Grand Prix im Wettbewerb Stavba Moravskoslezského kraje.
Eine neue Schwelle zu den Bergen am Parkplatz
Der jüngste Bau im Sattel ist der neue Zugang zum Areal aus dem Jahr 2024. Er besteht aus dem Hauptgebäude am Parkplatz und, gegenüber auf der anderen Seite des Wegs, aus einem Glockentürmchen mit dem Portal eines Waldpfads – zusammen ein sinnbildliches Tor, mit dem Pustevny beginnt.
Das Gebäude bietet ein Infozentrum mit Wartebereich, öffentliche Toiletten und eine überdachte Terrasse mit dem Unterstand der Bushaltestelle.
Geschichte der Brána lesenVon der Einsiedelei bis zum neuen Tor am Parkplatz.
Mitte 18. Jh.
Am Wallfahrtsweg zum Kreuz auf dem Gipfel des Radhošť entsteht eine Einsiedelei – die Kapelle kommt erst 150 Jahre später dazu. Die Einsiedler sorgen für die Pilger und geben dem Sattel den Namen.
1784
In der Einsiedelei stirbt angeblich der Einsiedler Felix. Die Einsiedelei verschwindet, der Name bleibt.
1891
Die Pohorská jednota Radhošť baut die erste Wanderunterkunft – eine Herberge für den wachsenden Strom von Bergbesuchern.
1894
Neben der Pústevňa entsteht eine zweite Unterkunft. Das Interesse der Wanderer wächst jedoch schneller als die Kapazität.
1899
Die Unterkünfte nach dem Entwurf von Dušan Samo Jurkovič im volkstümlichen Jugendstil werden eröffnet; die Innenräume des Libušín sind nach Zeichnungen von Mikoláš Aleš gestaltet.
1926
Nach dem Rückgang der Bautätigkeit im Ersten Weltkrieg geht die bauliche Entwicklung des Sattels mit einem modernen Berghotel weiter.
23.6.1928
Beim Besuch von Pustevny übernachtet T. G. Masaryk mit seiner Tochter Alice im Hotel Tanečnica.
1932
Auf dem Kamm zwischen Pustevny und dem Radhošť kommt ein weiteres Berghotel dazu.
4.3.1940
Von Ráztoka nach Pustevny fährt eine Bahn mit Einersesseln aus Eichenholz los – im Frost in zwei Monaten gebaut.
1995–2003
Jurkovičs Unterkünfte kehren in ihre ursprüngliche Gestalt zurück, und das Areal wird zum nationalen Kulturdenkmal erklärt. Das Restaurant Libušín öffnet 1999, das Hotel Maměnka 2003.
Geschichte der Maměnka1997
Jurkovičs Glockentürmchen erhält nach den ursprünglichen Plänen aus dem Archiv in Bratislava neue Schindeln.
2014
In der Nacht vom 2. auf den 3. März brennt der Libušín zum großen Teil aus – samt der künstlerisch wertvollsten bemalten Gaststube.
Geschichte des Libušín2017
An der Stelle des abgerissenen Gebäudes entsteht ein Bau aus Stein, Holz und Glas nach dem Entwurf des Architekten Kamil Mrva.
2019
Unterhalb der Tanečnice öffnet ein Pfad über dem Boden: 660 Meter Steg und ein Aussichtsturm, dessen oberstes Geschoss 22 Meter über dem Boden liegt.
2020
Nach der wissenschaftlichen Rekonstruktion, die den Zustand von 1925 wiederherstellt, wird der Libušín am 30. Juli wieder für Besucher geöffnet.
11.1.2024
Am Parkplatz an der einzigen Zufahrtsstraße öffnet der neue Zugang zum Areal.
MehrJeder Ausflug hat auf der Karte seine eigene Farbe (Punkte bei den Überschriften der Wegbeschreibungen); gestrichelt sind die längeren Varianten angedeutet – der Abstieg nach Rožnov mit der Rückfahrt im Bus und die Fortsetzung zur Kněhyňská louka.
13,1 km · ~4 h · blaue
Folgen Sie dem Kamm zur granitenen Statue des heidnischen Gottes Radegast von Albín Polášek. Er schuf auch die Figurengruppe bei der Kapelle.
Gehen Sie von der Statue noch etwa zwei Kilometer über den Kamm bis zum Radhošť-Gipfel. Fast durchgehend haben Sie Ausblicke zu beiden Seiten der Beskiden.
Tschechiens höchstgelegenes sakrales Bauwerk. Daneben die Figurengruppe der Slawenapostel, die über den Kamm zu Radegast zurückblicken.
Sie möchten einen anderen Rückweg nehmen? Von der Kapelle können Sie am Freilichtmuseum Valašské muzeum v přírodě vorbei nach Rožnov pod Radhoštěm absteigen. Zurück nach Pustevny bringt Sie der Bus. Auf der Karte ist der Abstieg gestrichelt eingezeichnet.
4,6 km · ~2 h · rote
Vom Sattel geht es nach Osten, mit dem Rücken zum Radhošť. Unweit der Wegkreuzung beim Libušín versteckt sich im Wald der Teich Mořské oko – Zuflucht der Molche und weiterer Amphibien.
Bis zur Wegkreuzung mit dem Rastplatz ist der Weg bequem; auf den letzten etwa anderthalb Kilometern geht es dann auf einem steinigen, rot markierten Waldweg steiler bergauf. Kurz unterhalb der Wegkreuzung liegen Lichtungen, die dreihundert Jahre lang von Schafen offen gehalten wurden.
Der rot markierte Weg führt über den Gipfel des höchsten Bergs der Region Zlín (1.206 m) – dieser ist auf dem markierten Weg zugänglich. Kurz darunter, am Ende einer hundert Meter langen Spalte, liegt der Čertův stůl – eine Steinplatte auf zwei Sockeln. Dorthin führt jedoch kein markierter Weg, und im Reservat dürfen nur markierte Wege benutzt werden. Den Čertův stůl können Sie sich deshalb im 360°-Rundgang ansehen. Etwa 497 m nördlich an der roten Markierung stehen auch die Reste der Jagdhütte Greiffka.
Sie können weiter in Richtung Kněhyně gehen. Der Berg ist der höhere Gipfel des Nationalen Naturreservats. Es dürfen nur markierte Wege benutzt werden. Auf den Gipfel der Kněhyně führt keiner, er ist unzugänglich. Auf der Karte ist die Variante gestrichelt eingezeichnet.
Der Hauptparkplatz liegt an der Brána Pusteven am Ende der Straße aus Prostřední Bečva. An Wochenenden und in den Ferien ist er oft schon vormittags voll – die Zahl der freien Plätze zeigt die Website der Gemeinde. Eine Alternative sind der Parkplatz Ráztoka in Trojanovice und die Sesselbahn.
Mit der Sesselbahn aus Trojanovice-Ráztoka (die Fahrt hinauf dauert 11 Minuten) oder mit dem Regionalbus – die Wendeschleife liegt direkt an der Brána Pusteven und die Haltestelle heißt „Prostřední Bečva, Pustevny, konečná“. Direkte Verbindungen und ihre Ausgangsorte ändern sich je nach Tag und Saison, prüfen Sie deshalb Hin- und Rückfahrt in IDOS.
Nach den Einsiedlern, die seit der Mitte des 18. Jahrhunderts im Sattel am Wallfahrtsweg zum Kreuz auf dem Gipfel des Radhošť lebten – eine Kapelle stand dort damals noch nicht, sie stammt erst von 1898. Der letzte Einsiedler hieß Felix; die Einsiedelei verschwand, der Name blieb.
Ja, über den leichten Kammweg: 1,5 km zur Radegast-Statue und weiter zur Kapelle der hll. Cyrill und Method auf dem Gipfel. Der Weg bietet allerdings keinen Schutz – rechnen Sie mit Wind und einer Schicht mehr.
Im Winter und nur für einige Wochen (2026 von Mitte Januar bis Anfang Februar); im Sommer löst sie eine Ausstellung von Sandskulpturen ab. Die Ausstellung hat jedes Jahr ein anderes Thema und einen anderen Standort – prüfen Sie die Termine auf der Website des Areals.
Der Libušín ist eine für Besucher geöffnete Gaststube, die Maměnka dient als Hotel – hinein kommen Sie als Übernachtungsgast. Informieren Sie sich vor der Fahrt auf der Website des Museums Národní muzeum v přírodě über die angebotenen Rundgänge.
Otázka 1 z 4
Rysík→Nach ein paar Quiz bekomme ich eine Brille und fühle mich gebildet.
Ihr Rang: Neuling. Sie haben noch keinen Stempel. Besuchen Sie einen beliebigen Ort und werden Sie zum Pilger.
Die Beskiden und die Mährische Walachei erleben Sie mit Rysík und ohne ihn. Rysík möchte dabei sein. Ob Sie ihn mitnehmen und mit ihm die Aufgaben angehen, bleibt Ihnen überlassen.
Ihre Auswahl finden Sie in Ihrem Konto. Auf der Seite Wandern filtern Sie danach die Routen.
Schlagen Sie eine genauere Formulierung vor.
